据记者了解，全球九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

问题恰恰出在这里，货量很多领导者在做出大决定的时候，货量并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。当时有一种说法，占总量说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，占总量区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

卡尼曼在《思考，全球快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，全球就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。大项目经常会被用来标新立异，货量一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。因为兴建各项体育馆开支甚大，占总量主场馆建造过程困难重重，占总量很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

从经验的视角来审视奥运会，全球无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。第二个主要原因：货量越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

比如，占总量一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，占总量他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，全球政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，全球同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。货量在短交通和机器人行业做全球的企业。

而对于时下炽热的造车，占总量他也回应称，占总量汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。对于线下开店计划，全球高禄峰对《华夏时报》记者表示，全球九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

在谈到对上述业务的增长预期时，货量高禄峰预计，货量全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。剔除建店补贴影响后，占总量毛利率为21.42%。

(责任编辑：黄宗泽)